Das sparsamste Auto der Welt

Volkswagen präsentiert das 1-Liter-Auto. Die Studie L1 wird von neuem Hightech-TDI und E-Motor angetrieben.
Technischer Durchbruch für das 1-Liter-Auto: Volkswagen präsentiert auf der Inter nationalen Automobil- Ausstellung (IAA) in einer Weltpremiere die Studie des künftigen L1. Es ist der erste Ausblick auf die Serienversion. Das Full-Hybrid-Fahrzeug wiegt dank seiner mit Carbonfasern verstärkten Kunststoff-Karosserie (CFK) nur 380 Kilo. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 1,38 Litern Diesel avanciert dieser alltagstaugliche und extrem aerodynamische (Cw 0,195!) Volkswagen zum sparsamsten Auto mobil der Welt. Die CO2-Emissionen des 160 km/h schnellen L1 betragen analog 36 g/km.

Retrospektive: Vor sieben Jahren pilotierte Dr. Ferdinand Piëch, da mals Vorstandsvorsitzender und heute Aufsichtsratsvorsitzender der Volkswagen AG, einen Prototypen von Wolfsburg nach Hamburg, wie es ihn nie zuvor gegeben hatte: das Volkswagen 1-Liter-Auto –weltweit das erste Auto mit einem Verbrauch von einem Liter Kraftstoff. Mann und Maschine schrieben Automobilgeschichte. Im April 2002 jedoch war auch klar, dass die Zeit für eine Serienfer tigung des 1-Liter-Autos weit in der Zukunft liegen würde. Allein die Herstellung der Karosserie aus einem mit Carbonfasern ver­stärktem Kunststoff (CFK) war aus Kostengründen nicht darstellbar. Doch schon 2002 prophezeite Dr. Ferdinand Piëch, dass die Zeit für das 1-Liter-Auto und CFK als industriell einsetzbarem Werkstoff kommen würde. 2009 nun ist es so weit: Volkswagen macht auf der IAA in Frankfurt (17. bis 27. September) mit der zweiten Generation des Geniestreichs eindeutig klar: Der L1 wird entwickelt; als Update der Zukunft. Mit komplett neuer Technologie und neuem Design. Revolutionär und seriennah.

„Es ist eine gigantische Herausforderung, die Fertigung des Mono coque aus CFK im Hinblick auf die Kosten in den Griff zu bekom men“, so Dr. Ulrich Hackenberg, Volkswagen Markenvorstand des Bereichs Entwicklung. Technisch wie optisch gilt die CFK-Karos serie bereits jetzt als eine Meisterleistung im Automobilbau. Ein malig dabei: das Verhältnis der Dimensionen. Während die Länge des L1 mit 3.813 Millimetern noch in etwa der eines Volkswagen Fox und die Höhe von 1.143 Millimetern fast der eines Lamborghini Murciélago entspricht, gibt es für die aerodynamisch optimierte Breite (1.200 Millimeter) weltweit keine Vergleichsgröße.

L1-Philosophie – Definition einer neuen Automobilart

Volkswagen hatte bei der Entwicklung beider Prototypen-Generatio nen schlichtweg alles in Frage gestellt, was für gewöhnlich ein Auto auszeichnet. Zentraler Ausgangspunkt war dabei der Karos serieaufbau und damit eine Kernfrage: Wie muss ein Auto aussehen und beschaffen sein, das so wenig Energie wie nur möglich ver braucht? Die logische Antwort: extrem aerodynamisch und leicht. Das allerdings unter einer nicht zu diskutierenden Bedingung: maximale Sicherheit. Der Lösungsansatz: ein schmaler Zweisitzer mit CFK-Karosserie!

Die dazu passende Sitzanordnung steuerten die kompromisslos aero dynamischen Segelflugzeuge bei: hintereinander. Denn das reduziert die Widerstandsfläche. Ähnlich wie bei einem Segler, erfolgt denn auch der Einstieg in die Studie über die seitlich öffnende Dachhaube. Mit der zweiten Generation wurde das Konzept weiter geschärft, jedes Bauteil neu konstruiert, ein spezielles Fahrwerk mit Alukom ponenten entwickelt und vor allem die entscheidende CFK-Techno logie aus der Formel 1 und dem Flugzeugbau in die Automobil fertigung transferiert und mit dem in dieser Form einmaligen Hybridantrieb seriennah kombiniert. 2013 wäre eine gutes Jahr für den Beginn der Zukunft.

Hinweis:
TDI, TSI, DSG und Twincharger sind eingetragene Markenzeichen der Volkswagen AG oder anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in Deutschland und weiteren Ländern.

VW-Currywurst in Berliner Currywurstmuseum

Die berühmte VW-Currywurst ist reif fürs Museum. Im neuen Berliner Currywurst-Museum in der Nähe des Checkpoint Carlie (http://www.currywurstmuseum.de/) wird auch der beliebten Wolfsburger Ableger präsentiert. Extra hierfür wurde in der VW-Betriebsfleischerei ein Dokumentarfilm gedreht. Hier lernt man die Geschichte der Wurst mit dem speziellen VW-Ketchup mittels des vierminütigen Filmbeitrags kennen. Wie auch hier im Blog berichtet wird auch im Film berichtet dass VW mehr Würste herstellt als Autos. DIeser Fakt sorgt bei den meisten Besuchern immer wieder für erstaunen.

Das Deutsche Currywurst Museum in Berlin ist täglich von 10 bis 22 Uhr geöffnet. Die Eintrittspreise variieren zwischen 7 und 11 Euro.

Level Green – Die Idee der Nachhaltigkeit

In der Autostadt in Wolfsburg gibt es eine Ausstellung die uns alle angeht, nämlich der Klimawandel. Man wird jetzt vielleicht genervt sein von der Thematik die einem immer mehr begegnet, die aber dennoch immens an Wichtigkeit gewinnt. Auch als Automobilhersteller stellt man sich der aktuellen und der kommenden Herausforderung der Nachhaltigkeit. Um dies den Menschen leicht verständlich nahe zu bringen gibt es die Dauerausstellung “Level Green” in der Wolfsburger Autostadt. Es geht um persönliche Verantwortung von uns allen, um Klimawandel und technische Innovation. Der Chefredakteur der Berliner “taz” und Wolfsburg-Freund Peter Unfried hat hierzu einen interessanten Artikel geschrieben.

Auf knapp 1000qm mit 25 Exponaten wird dem Besucher der Erlebnisraum Nachhaltigkeit nahegebracht.

Die Ausstellung “Level Green – Die Idee der Nachhaltigkeit” wurde mit dem Qualitätssigel “red dot: best of the best” ausgezeichnet!

Weitere Informationen zur Ausstellung gibt es zum Beispiel in dieser Kolumne oder auf der Seite der Autostadt.

Umfrage: Volkswagen beliebtestes Unternehmen

Im Auftrag der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers hat TNS Emnid eine Umfrage gestartet welches Unternehmen das beliebteste in Deutschland ist. Mit 22% auf dem 1. Platz: Volkswagen. VW-Tochter Audi landet auf dem 5. Platz der Umfrage. Bemerkenswert ist, das VW sowohl im Westen, als auch im Osten Deutschland gleichermaßen beliebt ist. Bei Abiturienten und Hochschulabsolventen ist der Wolfsburger Konzern absolut ohne Konkurrenz, 32% gaben hier Volkswagen ihre Stimme. Weitere Informationen zur Umfrage gibt es hier

VW in den USA auf Platz 1

Autokäufer in den USA haben entschieden: Volkswagen ist die Nummer 1 aller Automarken.

Einer Studie des Marktforschungsinstituts Strategic Vision zufolge verweist Europas größter Automobilhersteller die höchste Wertung und ist somit Gewinner der Total Quality Awards 2009.

In der Studie sollten Autokäufer Noten für Qualität, Innovation und die emotionale Produktverbundenheit vergeben. In 5 von 17 Autosegmenten verwies Volkswagen die Konkurrenz auf die Plätze, damit erlangen die Wolfsburger die meisten Klassensiege. Gewonnen hat zum Beispiel der Golf in der Kompaktklasse, sowie Jetta in der unteren Mittelklasse, der Passat in der oberen Mittelklasse, der New Beetle in der Klasse der Kompaktcoupés. Außerdem unschlagbar der Tiguan in der SUV-Klasse.

Befragt wurden über 20.000 Autokäufer (Kauf zwischen September und Dezember des Vorjahres).

Wolfsburg ist abwechslungsreich – Eine Entdeckungsreise

Heute widmet sich RP-Online der Stadt Wolfsburg. Das Image ist ja bekannt, aber das dies so nicht stimmt darüber kann man unter anderem in einem Interessanten Bericht über die Stadt des Deutschen Meisters lesen. Die Entdeckungsreise durch Wolfsburg wurde auch in schönen Bildern festgehalten. Sehr sehenswert.

VW arbeitet die Werksferien durch

Der Volkswagen-Konzern sucht derzeit knapp 3000 Freiwillige Werksmitarbeiter die bereit sind auch in den Werksferien durchzuarbeiten. Dies berichtet die Wolfsburger Allgemeine Zeitung. Dennoch hält sich in der öffentlichen Meinung hartnäckig das auch bei VW Kurzarbeit herrscht. Dem ist aber nicht so. Die Golfproduktion läuft so gut, das im Mai und Juni Sonderschichten am Wochenende stattfinden (wie berichtet).

Von wegen Kurzarbeit – Sonderschichten im Mai bei VW

Nicht zuletzt durch den Erfolg des VfL Wolfsburg hört man kritische Stimmen die sagen das der Konzern einerseits riesige Summen in den Verein pumpt und andererseits die Beschäftigten in Kurzarbeit schicken würde. Das kann man so nicht stehen lassen. Zum einen gab es zwar Kurzarbeit, aber das nur an 5 Tagen im Februar und zum anderen wurde jetzt bekannt das es wohl im Mai einige Sonderschichten an Samstagen und Sonntagen geben wird. Grund hierfür sollen die große Nachfrage am neuen VW Golf sein, wie auch der Brückentag nach Christi Himmelfahrt!

« Vorherige Seite — Nächste Seite »